周四(8月6日)早盘，期市商品多数下跌。其中，甲醇跌1.75%，棉花跌1.63%，棕榈油跌1.20%，白糖跌1.33%。涨幅方面，大豆涨2%，聚丙烯涨1.61%。

　　鸡蛋反转失败

　　鸡蛋形态上出现W底部特征，但在7月未能有效突破颈线阻挡，底部反转形态构筑失败，价格急转直下。从中期走势看，均线系统与价格纠缠，对K线的阻挡作用显著弱化，尤其是长期均线不能作为近期的技术参考。

　　摆动指标在振荡走势中的作用凸显，目前MACD柱状线归零，指标线高位死叉；RSI快速下行，并一举击穿50强弱分界线。目前仍以做空为主，下行第一目标位为4065元/500千克一线。

　　豆粕确认60日均线支撑

　　豆粕1601合约经过了上一周的窄幅区间横盘后，近两个交易日出现向上突破中短期均线压制的迹象，这说明短期多头势复苏。近期持仓量有持续增加倾向，成交量也小幅放大，说明市场偏于多头势。

　　MACD指标绿柱逐渐缩小，而DIFF有重新上拐迹象，另外DIFF和DEA两线也基本处于零值上方运行，说明近期的价格回落属于上涨中的调整修正走势。

　　操作上，可在2660—2720元/吨区间买多，以2630元/吨为止损点，目标位2880元/吨。

　　沪铜指标偏空

　　不论是从日线图还是周线图看，沪铜都处于下行通道之中，通道对价格的阻挡作用非常明显。现阶段沪铜仍处在探底阶段，均线空头排列，布林通道开口以及中轨陡峭下行，趋势指标明显偏空，未到阶段性反转之时。

　　包括MACD、RSI在内的摆动指标处在下半区，显示空头格局未变。值得注意的是，MACD柱状线收敛至中轴，下行动能衰竭，但未形成明显的底背离特征，且指标线没有进入超卖区。RSI指标线振荡下行。因此，短期内对于沪铜的操作仍以逢高沽空为主，但日K线图很少出现连阳或者连阴，仓位不宜过重。

　　需求弱化橡胶价格料继续下跌

　　8月以来，天然橡胶需求未见有明显好转，反而有持续下滑迹象，国内外橡胶价格也继续萎靡不振，截至8月5日，橡胶主力1601合约收报12255元/吨，本月头三个交易日累计下跌2.89%，且实现“三连阴”。而从今年6月3日起开始统计，截至目前，橡胶1601价格已累计下跌近4000元/吨，跌幅超过24%。

　　在业内人士看来，中国经济增速放缓、下游需求疲软、供应压力有增无减，奠定了橡胶基本面弱势的主基调，而主要产胶国试图通过减少供应提振胶价的举措并未奏效。此外，美联储加息预期升温，全球资本市场波动较大，尤其大宗商品市场持续走熊和原油价格跌势不止，进一步加剧了橡胶市场的弱势表现。

　　“在宏观环境不佳以及产业链下游市场需求不济的困扰下，近期沪胶主力1601合约虽未跌破前期低点，部分空头头寸出现回补获利了结现象，但多头发起反攻亦是心有余而力不足。”宝城期货研究员陈栋表示。

　　公开数据显示，7月份中国制造业PMI为50.0%，比上月下降0.2个百分点，显示中国经济增速仍面临较大下行压力，实体企业的持续疲软，也令市场担忧中国对大宗商品需求增速将继续放缓。

　　在经济增速下行压力不断加大情况下，国内轮胎市场需求持续低迷，加之“双反”影响，2015年上半年，中国轮胎行业平均开工率约60%左右，比去年同期下降十多个百分点，直接导致轮胎产量同比下滑3.9%，至4.55亿条。与此同时，中国进口外胶数据逐渐回落，今年上半年，我国累计进口天然橡胶194万吨(含复合胶)，同比下降8%。

　　另据中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数显示，7月经销商库存预警指数为53.4%，环比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于预警线，这也是汽车经销商库存预警连续第10个月超预警线。

　　而全球产胶国总体产量并未出现回落，IRSG在其最新报告中称，2015年天然橡胶产量料将同比增加4.4%至1260万吨，2014年天胶产量为1207万吨。今年上半年ANRPC成员国天胶产量同比微降0.7%，预计2015年全年增长3.4%。

　　“我国天然橡胶供需基本面并不乐观，短期内天胶期价不具备抄底机会。”中航期货能源化工研究员杨艳丽表示，我国终端汽车行业产销增速明显回落，预计未来很难出现明显回暖；轮胎方面，国内产量数据出现部分好转迹象，但轮胎出口形势依旧严峻，轮胎行业竞争愈加激烈。在需求没有明显好转的情况下，天然橡胶弱势格局将延续。

　　陈栋认为，偏弱的宏观环境不但令轮胎行业生存压力与日俱增，同时也会给上游天胶行业带来负面冲击。在下游需求逐渐弱化以及金融属性转向悲观的情况下，未来胶价料将延续低迷态势，预计1601合约在很长一段时间内价格重心将稳步下移，可能会跌破前期低点11870元/吨一线，跌落至11500元/吨下方。（来源：中国证券报）

　　多重压力致甲醇跌停后市弱势难改

　　受油价持续下跌影响，本周一甲醇期货主力1601合约早盘大幅跳水，不到9:30即封跌停板，最终收于2081元/吨，日跌幅4.01%。据中国证券报记者统计，仅7月以来，郑醇1601合约价格就跌去近500元/吨，期间累计跌幅高达17.26%。

　　“近期国内甲醇持续走低，背后原因有三点：其一，国际油价接连下挫，供应过剩预期始终存在导致下游煤化工甲醇间接受到拖累；其二，国内经济下行压力较大，除了上周中国7月财新PMI数据表现较差外，上周六公布的官方制造业PMI数据也低于预期，导致终端需求前景不理性；其三，甲醇传统下游需求低迷，烯烃开工率下滑引发担忧，西北部分企业采购减少背景下，甲醇现货市场区域性走低。”宝城期货研究员陈栋告诉中国证券报记者。

　　因石油输出国组织(OPEC)7月原油产量触及纪录高点，美国石油钻井品台连续两周增加，供应过剩忧虑令美国原油期货再遭抛售，纽约时间7月31日13:30，NYMEX9月原油期货合约收跌3%，结算价报每桶47.12美元，为3月20日以来最低结算价，近月合约7月跌幅高达21%，为2008年10月以来单月最大跌幅。

　　成本支撑减弱背景下，近期国内甲醇现货价格区域性下滑，且跌幅不断扩大，主流价格下滑幅度在20-150元/吨。

　　“原油持续下跌是甲醇下跌的主因，经济环境偏弱是根本。”新奥能源分析师赵飞指出，从基本面来看，一是传统需求增速不足，抗风险能力下降；二是全行业寄予厚望的烯烃对甲醇的需求受原油的负面影响表现不佳；三是甲醇燃料发力不足；四是从库存、开工率指标看，传统的利空因素影响逐渐消退。“在主要利空因素——原油价格没有反弹的前提下，甲醇价格在基本面层面的影响下无上涨动力，短期仍然有惯性下跌的可能，但下跌幅度比较有限。”

　　陈栋表示，目前甲醇市场弱势难改，且恐慌情绪加剧，由于宁夏地区烯烃采购量减少，以前坚挺的陕北、内蒙亦出现大幅走低之势，且签单不够理想，当地业者表示后市堪忧。港口方面，两大港口交投仍显僵持，而进口船期在7月下半月江苏港口有10万余吨的货物到港，届时后续港口的库存量将出现回升，另外，内地下游市场需求疲弱，原料甲醇缺乏有力支撑。在油价低位背景下，MTP亏损依旧，且后期开工率令人担忧，华东、西北均有减少采购量传闻。整体来看，甲醇期价难有大涨支撑，短线探底之路将继续。

　　光大期货分析师钟美燕补充称，期现货联动下滑，远月较近月弱势更为明显。现货方面，内地价格跌幅扩大，内蒙最低成交至1650元/吨附近。需求弱势主导下，短期贸易商接货意愿薄弱，厂家想挺价都难。期货方面，之前远月升水近月，使得空头移仓时更具有价格优势。